聯系我們
濟鄭高鐵東昌府特大橋跨S333省道128ｍ簡支拱拱肋混凝土頂升到位
11月7日，由中建八局承建的濟鄭高鐵東昌府特大橋跨S333省道128m簡支拱拱肋混凝土頂升到位，工程進入了最后的沖刺階段。
作為全線跨度最大的下承式吊桿簡支鋼管拱橋，也是全線唯一的簡支拱橋，該拱橋是全線的重難點控制性工程之一。該拱橋鋼管拱采用懸鏈線曲線布置，內傾8度角，呈提籃式構造，采用尼爾森吊桿體系，鋼管拱內灌注C55自密實補償收縮混凝土。
該簡支拱須經鋼管拱拼裝、線性監測調整、混凝土頂升、吊桿安裝張拉等四道關鍵工序。實施過程中，中建八局建設者先后攻克大體積鋼構件運輸吊裝危險性高、預留預埋設置精準、中厚度鋼管坡口高空焊接工藝難、頂升自密實混凝土調試復雜等諸多技術難點，先后完成鋼管拱安裝高精度定位和鋼管拱內高性能補償性自密實混凝土頂升施工。
此次混凝土順利頂升為后續吊桿張拉、橋面施工及鋪軌作業創造有利條件，為全線按期通車奠定基礎。濟鄭高鐵山東段預計2023年底通車，屆時從濟南至鄭州時長將縮短至1.5小時，徹底結束魯豫兩省省會不直連高鐵的歷史。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明：
① 凡本網注明來源：中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產生糾紛，本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 西藏最大航站樓竣工 高強度自密實混凝土首次應用2021-07-07
- 全國在建最高純鋼結構超高層項目突破“百米天際線”2021-09-23
- 中建八局自主研發全裝配式鋼-混凝土混合框架結構體系（PSCHF）正式落地應用！2021-11-05
- 人民日報聚焦報道：中建八局匠心打造數字化低碳建筑 “新名片”2021-11-25
- 中建西部建設臨潼廠順利助力中建八局某重點項目復工2022-01-19
- 東非第一高樓竣工！中國建筑匠心打造非洲新地標2022-02-16
