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鋪軌在即！濟鄭高鐵山東段完成首組路基無砟道岔澆筑
近日，濟鄭高鐵山東段
首組路基無砟道岔
在聊城西站順利澆筑
拉開了站場無砟軌道施工序幕
為4月鋪軌施工全面展開奠定基礎
濟鄭高鐵聊城西站
共計無砟道岔30組
是全線數量最多、規模最大的新建車站
道岔是高鐵線路的重要組成部分
構造復雜，是線路的薄弱環節之一
施工及養護要求極高
本次完成澆筑的18#道岔
全?69米
是山東段站場無砟道岔施工的首件工程
直向設計通過速度350km/h
側向設計通過速度80km/h
采用現澆工藝進行施工
施工精度要求高
鋼軌之間的間距、方向及鋼軌高程
施工誤差須控制在1毫米以內
無砟道岔施工
工期緊、任務重、施工力量有限
項目積極組織策劃
多個工作面開展平行施工
嚴格把控落實日進度指標
對施工任務統籌調度、細化分工
現場專人盯控施工進度
設備、人員、儀器緊密銜接
保障無砟道岔施工有序進行
▲混凝土底座板施工
▲岔枕板鋪設及精調
▲道床板澆筑及養護
為確保4月中旬全面完成無砟軌道施工
項目團隊迎難而上、屢創佳績
2022年12月27日
完成山東段首組高速無砟道岔澆筑
2023年3月14日
完成茌平特大橋左線217跨無砟軌道施工
2023年3月16日
完成雄商共建段85#~87#門式墩澆筑
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濟鄭高鐵是國家“十縱十橫”高鐵網連接線的
重要組成部分
預計2023年底通車
建成后將結束山東與河南之間
不通直達高鐵的歷史
濟南到鄭州僅需1個半小時
為魯豫兩省的經濟合作、文化交流
產業聯動提供強大助力
將成為山東半島地區與
中原及西部聯系的重要通道
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