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滬蘇通鐵路建設又有新進展！跨金海路橋主墩承臺順利澆筑
近日，由中建八局承建的滬蘇通鐵路太倉至四團段站前Ⅵ標，跨金海路系桿拱橋21#墩承臺順利澆筑，為后續(xù)架梁奠定基礎。
跨金海路系桿拱橋是川沙特大橋的組成部分，21#墩承臺作為主墩承臺，澆筑混凝土462.2立方，鋼筋總量19.27噸，具有鋼筋種類繁多、單根鋼筋重量大、大體積混凝土控裂要求高等特點，施工難度大。
為確保主墩施工順利進行，項目部圍繞基坑支護方案、混凝土澆筑方案多次召開專題會，確保方案的可實施性，通過多種方法為大體積混凝土施工提供技術支撐。大體積混凝土控裂是重難點，項目部通過在結構內布設雙層冷卻水管及冰水、覆膜蓄水養(yǎng)護等措施，嚴格控制混凝土溫度?？缃鸷Ｂ废禇U拱橋主墩承臺的成功澆筑，標志著架梁通道第一個卡控點已進入施工的關鍵階段。
滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網(wǎng)路中，對推進長江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展、貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略、服務國計民生等具有重要意義。
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