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日前，北京地鐵12號線14標（合同額5.51億）三元橋站E出入口通道矩形頂管機正式完成接收工作。這是住總集團首次將矩形頂管應用于地鐵施工，同時也是北京市首個大斷面連續近距離穿越多處風險源的矩形頂管工程，為后續同類施工積累了寶貴經驗。

本次矩形頂管施工通道為E出入口通道，全長106米，覆土3.7～4.7米，全程穿越1處特級風險源，2處一級風險源，矩形頂管工程通道外徑6.9米×4.9米，管片厚0.45米。在施工過程中，頂管隧道距離既有線僅有2.17米，推進過程中如何防止既有線因上部開挖產生上浮，是穿越本處特級風險源的關鍵。項目部采取提前組織專家咨詢，對相關問題征求專家意見，并結合專家意見行成專項方案，期間嚴格按照方案落實執行，最終既有線上浮量為0.3毫米，得到了相關單位的一致認可。由于淺覆土地層靈敏，頂管推進過程中需要回填穿越已施工完成的出入口結構，且該區段推進參數的選取缺乏相關參考依據。針對此情況，項目部在施工前對所有重點風險提前研究與籌劃，逐一排除可能發生風險的情況。在實際推進過程中，項目部對重點區域穿越工作進行實時盯控，對地表沉降反饋進行嚴密監測，當出現異常參數或地表沉降較大時，及時對推進參數、泥漿質量等進行調整，并第一時間對沉降區域進行補漿填充，確保推進過程的連續性和施工過程的可控性。

下一步，項目部將繼續秉承技術先行的工作模式、精細化管理的工作方法、精益求精的工作態度、視今天為落后的工作精神，全力以赴打造高質量精品工程，實現高標準履約，為集團贏得良好的聲譽，為首都基礎設施建設添磚加瓦。

• 撰文：夏   興

• 攝影：夏   興

• 制作：封小艷

• 校對：馮   璐

• 審核：張艷陽