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6月19日，在浦東新區萬祥鎮施工現場，隨著最后一方混凝土被順利灌入主墩承臺，由中鐵四局承建的滬蘇通鐵路太倉至四團段站前Ⅶ標跨石皮泐港特大橋首個主墩承臺完成澆筑，大橋施工建設取得階段性進展。

據了解，站前Ⅶ標工程線路長度36.543公里，其中正線長度26.558公里，途經祝橋、惠南、大團等地區。項目主要施工內容有惠南特大橋、跨S2特大橋、跨石皮泐港特大橋、跨彭平公路特大橋以及上海東動車所站前、房建工程等。

其中，石皮泐港特大橋線路全長1.94公里。大橋采用連續梁工藝，北接惠南特大橋，南接跨S2特大橋。本次澆筑的跨石皮泐港連續梁33#主墩承臺，下大上小，分兩次澆筑完成，其中，下部一級承臺長10.2米，寬10.2米，高3米，上部二級承臺長5.9米，寬5.9米，高1米。

為確保主墩承臺順利澆筑，項目部根據水位變化、地質構造情況和施工進度，制定專項施工技術方案，通過細化施工技術交底，落實具體人員分工，對鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑速度及振搗過程進行嚴格控制，確保各項工序有效銜接，為承臺澆筑工作安全、優質、高效推進提供了保障。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是以承擔上海、江蘇城際旅客交流為主，兼顧貨物運輸和中長途旅客運輸的鐵路通道，建成通車后將進一步提高上海樞紐線路和客站綜合能力。