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松江樞紐跨鐵段為連續(xù)多跨鐵路橋結(jié)構(gòu)，該工程聯(lián)絡(luò)道由4根主跨橋墩和若干箱梁橋墩組成，其中主跨橋墩水下樁由16根超大超深樁構(gòu)成，最大樁深130米，施工難度大，混凝土性能要求高。針對(duì)施工項(xiàng)目部位對(duì)混凝土工作性能的特殊要求，松江廠迅速成立了由技術(shù)總工牽頭、技術(shù)科負(fù)責(zé)人組成的技術(shù)攻關(guān)小組。從原材料優(yōu)選、配合比優(yōu)化及外加劑性能調(diào)整等方面入手，重點(diǎn)調(diào)整混凝土和易性、凝結(jié)時(shí)間及經(jīng)時(shí)損失等關(guān)鍵指標(biāo)，提出了“緩凝增黏，保坍?dāng)U流”的配合比設(shè)計(jì)思路，成功攻克了混凝土高落差沖擊下的黏聚性、3小時(shí)以上良好工作性能以及與施工進(jìn)度相匹配的緩凝時(shí)間等多重技術(shù)難題。項(xiàng)目澆筑過程中，松江廠技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)保障跟進(jìn)，全過程嚴(yán)格質(zhì)量把控和技術(shù)指導(dǎo)。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，歷經(jīng)66天48次的獨(dú)家供應(yīng)，該大型樁基澆筑圓滿收工，全過程零投訴、零堵管，受到項(xiàng)目方、施工方和監(jiān)理單位的一致認(rèn)可和贊揚(yáng)。

據(jù)悉，上海市松江樞紐是滬蘇湖鐵路沿線最大新建站，致力打造三大國(guó)家戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)和鏈接點(diǎn)，W3聯(lián)絡(luò)道（跨鐵段）新建工程橫跨新建滬昆鐵路和新建滬蘇湖鐵路，是松江樞紐的標(biāo)志性工程，混凝土需求量2萬方。后續(xù)，松江廠將繼續(xù)以履約服務(wù)和技術(shù)實(shí)力保障項(xiàng)目供應(yīng)，通過重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)履約積極創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)桿示范工程，進(jìn)一步提升西建品牌在戰(zhàn)略區(qū)域的知名度和影響力！