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毫米級精度，國內(nèi)最大跨度公軌兩用多塔剛性懸索橋順利合龍
8月28日下午5時(shí)28分，國內(nèi)最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋，浙江瑞安永寧大橋順利合龍。
據(jù)了解，永寧大橋采用雙向頂推施工工藝，其頂推施工最大跨度達(dá)130米，是國內(nèi)唯一同時(shí)具備最大頂推跨度、最大支點(diǎn)反力、最大抄墊高度三大特點(diǎn)的頂推鋼桁梁橋，綜合頂推施工難度堪稱全國最高。
為了實(shí)現(xiàn)大噸位超重鋼梁“毫米級”精準(zhǔn)安裝，建設(shè)團(tuán)隊(duì)配備了46套頂推系統(tǒng)，猶如給鋼梁安裝上了“車輪”，讓南北兩岸的一節(jié)節(jié)鋼梁在飛云江中間相匯。自去年8月29日首節(jié)1100噸鋼梁頂推開始，歷時(shí)1年，永寧大橋南北兩岸終于實(shí)現(xiàn)合龍，合龍的精度控制在毫米。
據(jù)了解，永寧大橋是浙江省首座“三橋合一”的雙層特大橋，北起飛云江北岸瑞光大道，南至飛云江南岸緯五路附近，全長約3.12公里，其中跨江范圍長約1.1公里，是集市域鐵路、快速路、一級公路、非機(jī)動(dòng)車及人行通道多功能于一體的復(fù)合型過江通道，也是全國迄今為止最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋。
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