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      10月23日，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的甬臺溫高速公路改擴(kuò)建工程1標(biāo)項(xiàng)目新建巖峰隧道實(shí)現(xiàn)貫通，比計(jì)劃工期提前45天，標(biāo)志著甬臺溫高速公路建設(shè)邁上新臺階。

      甬臺溫高速公路改擴(kuò)建工程三門麻岙嶺至臨海青嶺段全長42.835km，起于寧波臺州分界點(diǎn)，經(jīng)三門縣、臨海市，止于臨海南互通處，是浙江省“十四五”期間第一個落地的國家高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。此次貫通的新建巖峰隧道長度620m，為單向四車道高速公路隧道，設(shè)計(jì)時速100km/h，最大開挖斷面達(dá)257.6㎡。

      新建巖峰隧道作為全線控制性工程，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，且全部為IV、V級圍巖，具有扁平、大跨、施工復(fù)雜等特點(diǎn)，尤其在施工期間受諸多工序的影響，圍巖多次擾動，支護(hù)結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，極易發(fā)生圍巖失穩(wěn)和隧道襯砌結(jié)構(gòu)開裂破壞，整體施工難度大。隧道左側(cè)約30米處為既有巖峰隧道，進(jìn)口右側(cè)80米處是關(guān)系居民生活用水的團(tuán)結(jié)水庫大壩和三門縣珠岙中心水廠，周邊施工條件極其受限。“新建巖峰隧道雖然僅有620米，小汽車高速通過僅需30秒左右，但它的建設(shè)過程可謂充滿了挑戰(zhàn)。”項(xiàng)目經(jīng)理劉長瑋深有感觸。

      項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)長期以來視質(zhì)量為生命，堅(jiān)持“全面、系統(tǒng)、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)”的工程質(zhì)量管理理念，堅(jiān)決貫徹落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、智能化、專業(yè)化、精細(xì)化”的管理要求，多次開展質(zhì)量安全專題培訓(xùn)和施工質(zhì)量觀摩會，主動邀請全標(biāo)段施工、監(jiān)理等單位，積極推廣“四新”技術(shù)，以標(biāo)桿模范激勵全線質(zhì)量管理提升，推進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量管理創(chuàng)新工作不斷取得新突破。通過持續(xù)創(chuàng)新項(xiàng)目現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全質(zhì)量文明施工等管理方法，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場“6s”管理，科學(xué)合理地做好布局策劃和場地標(biāo)準(zhǔn)化布設(shè)，真正做到施工場地封閉化、場容場貌標(biāo)準(zhǔn)化、操作流程精細(xì)化、安全防護(hù)規(guī)范化，有效提升了全體參建人員的專業(yè)能力和質(zhì)量意識。

      “高高興興上班來，平平安安回家去。隧道內(nèi)所有挖機(jī)都安裝了報(bào)警系統(tǒng)，大家一旦聽到‘嘟嘟嘟’的警報(bào)聲，一定要馬上遠(yuǎn)離挖機(jī)。”項(xiàng)目安全總監(jiān)劉天幫正在對作業(yè)工人開展班前講話。據(jù)他介紹，為了避免隧道爆破對既有高速和周邊居民的影響，項(xiàng)目科學(xué)調(diào)整施工工序，將爆破施工集中在白天進(jìn)行。同時，隧道施工采取“機(jī)械掘進(jìn)+爆破”模式，在懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)靜態(tài)開挖進(jìn)洞30m后，設(shè)置防爆隔離網(wǎng)、毛竹排架等措施，實(shí)現(xiàn)100%密閉爆破。項(xiàng)目部還嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)控量測和施工爆破方案，充分發(fā)揮監(jiān)控量測的指導(dǎo)作用，加強(qiáng)對既有高速線路、團(tuán)結(jié)水庫大壩的爆破震速觀測，通過對鉆爆施工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測和控制，確保了既有線路正常運(yùn)營、周邊構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)安全。

      為實(shí)現(xiàn)巖峰隧道預(yù)定建設(shè)目標(biāo)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排，通過技術(shù)創(chuàng)新，全力提升項(xiàng)目質(zhì)量安全管理水平。通過引進(jìn)3D掃描儀，高效獲取隧道初支斷面的空間形態(tài)數(shù)據(jù)，精確計(jì)算斷面超欠挖量，根據(jù)結(jié)果及時調(diào)整開挖參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了“可視化”開挖；創(chuàng)新改進(jìn)二次襯砌臺車端頭模，采用鋼端模+高性能樹脂格柵板，隧道二襯施工效率在原有基礎(chǔ)上提高了30%。

      “隧道能夠提前45天實(shí)現(xiàn)貫通，離不開整個項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的精誠協(xié)作、團(tuán)結(jié)奮斗！”項(xiàng)目黨支部書記顧德山不由感嘆。自公司黨委大力開展基層黨建提質(zhì)增效“七抓七強(qiáng)七提升”工程以來，項(xiàng)目黨支部嚴(yán)格貫徹落實(shí)公司黨委決策部署，扎實(shí)開展各項(xiàng)“規(guī)定動作”，項(xiàng)目黨支部黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營融合日益緊密，黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用得到了充分發(fā)揮。圍繞施工過程中重難點(diǎn)任務(wù)，項(xiàng)目黨支部劃分黨員責(zé)任區(qū)，建立黨員先鋒隊(duì)，全體黨員干部主動請纓，在項(xiàng)目黨支部的帶領(lǐng)下，忠誠擔(dān)當(dāng)，履職盡責(zé)，以實(shí)際行動確保現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、科學(xué)化，為推進(jìn)項(xiàng)目高效建設(shè)、推動項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)履約提供了強(qiáng)大動能。

      2024年以來，在公司黨委和公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，項(xiàng)目全體員工團(tuán)結(jié)一致、攻堅(jiān)克難，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為中心，以穩(wěn)安全、保質(zhì)量、抓進(jìn)度為重點(diǎn)，不斷細(xì)化責(zé)任分工，高效推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)，先后榮獲業(yè)主“優(yōu)秀項(xiàng)目部”“優(yōu)秀班組”、全線安全知識競賽一等獎等榮譽(yù)，在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面贏得了業(yè)主的肯定。

▲防水板臺車

▲襯砌臺車

▲多功能防水臺車

      據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，將加快推進(jìn)臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發(fā)展，對進(jìn)一步提升國家高速公路路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，增強(qiáng)浙東沿海港口集疏運(yùn)能力，加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)具有重要意義。