巢馬城際鐵路跨天潛高速特大橋1-140m系桿拱系梁順利完成澆筑
1月3日,由中鐵上海工程局集團承建的巢馬城際鐵路跨天潛高速特大橋1—140m系桿拱系梁順利完成澆筑,標志著巢馬城際鐵路江北段建設取得重要進展。
跨天潛高速特大橋位于馬鞍山市含山縣陶廠鎮,該橋1—140m系桿拱全長143.2米,采用單箱三室預應力混凝土箱形截面,橋面寬度17.2米,梁高2.5米。澆筑過程中,為減少冬季氣溫過低對混凝土澆筑的影響,項目管理團隊強化各項保溫措施落實,使用棉被、薄膜、防風篷布、蒸汽發生器、暖風炮等對梁面、梁端、梁底、箱室等處進行防風保溫養護,保障砼澆筑質量。該連續梁上跨交通繁忙的天潛高速(現更名為滬武高速),為確保建設進度和工程質量,項目管理團隊科學制定施工方案,實行全過程標準化作業管理,強化現場資源配置,使用3臺48米以上泵車同時進行澆筑作業,提高工效。同時,加強與地方交管部門溝通協調,科學制定安全防護和交通導改專項方案,標準化布置交通安全標識和導改設施,確保施工過程中公路運輸暢通和施工作業安全。
據悉,巢馬城際鐵路正線全長61千米,設計時速350千米/小時,北接合杭高鐵,東聯寧安客專,是馬鞍山市與省會合肥的直接聯通線建成后將在皖江兩岸建起一條快速新通道,對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離,完善區域高鐵網絡,助力長三角一體化發展和長江經濟帶建設等國家戰略實施具有重要意義。(中鐵上海工程局)
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:
① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 保定魯崗污水處理廠首塊底板澆筑,白洋淀流域首個全地埋處理廠2022-04-11
- 天津地鐵4號線北段工程郎柴區間雙線貫通2022-04-12
- 南沿江城際鐵路太倉特大橋跨鄭和東路108m連續梁提前16天合龍2022-05-06
- 白山渾江特大橋130+130m斜拉T構大里程 C節段混凝土澆筑成功2023-08-10
- 寧淮城際鐵路南京段首個墩身澆筑完成2023-10-25
- 包銀高鐵Ⅰ標九原制梁場在全線(內蒙古段)率先完成箱梁預制任務2023-11-21