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11月15日下午，伴隨最后一方混凝土澆筑完成，由中國中鐵京雄高速公路（北京段）七工區(qū)施工的京深路立交鋼混組合梁橋面板正式宣告全部澆筑完成。按照計劃，京雄高速北京段年底開通市界至六環(huán)段。

京雄高速公路是連接北京與雄安最便捷的快速交通走廊，是四縱四橫一環(huán)京津冀一體化新格局的主干線路，它的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進程具有重要意義。

本次建設的控制性節(jié)點工程——京深路立交為3跨鋼混組合連續(xù)梁。上部結構分為左右兩幅，本次澆筑的右幅跨徑為130m，寬20.6m。組合梁全高2.2m，鋼箱梁高1.8m，橋面板厚度為0.25至0.4m。

為按時完成澆筑任務，項目部班子成員、相關部室及班組負責人、施工員、技術負責人和交通疏解單位現(xiàn)場負責人一同參與鋼混組合梁澆筑專題會。研究施工組織，細化工藝措施，并制定了本次澆筑采用一次性全幅澆筑成形方案。本次施工采取了分時段、分區(qū)域進行澆筑的方法。

面對冬季氣溫驟降的不利條件，七工區(qū)項目部為保證冬期施工質量管理和定期完成工期節(jié)點，嚴格按照冬季施工方案。一是按方案執(zhí)行采取相應保溫措施，根據(jù)不同施工部位采用蓄熱法、電加熱法進行保溫；二是組織技術培訓，實時監(jiān)控溫度變化；三是制定應急預案，從源頭控制事故發(fā)生。

由中國中鐵承擔施工建設的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京連接“千年大計”雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱四橫”一環(huán)京津冀一體化新格局的主干線路，是北京中心城區(qū)、北京大興國際機場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，該工程項目政治意義深遠、經(jīng)濟地位重要，它的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，構建京雄1小時交通圈，服務京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進程具有重要意義。